本文轉載自微信公眾號“二手車小胖會談”，由中國二手車自媒體聯盟首發。小胖 作家為聯盟成員  ，保卖变拍避免文章為原創。卖亮

近期
，出媒吃饭我們在微信、体身终极科幻微博以及各種渠道上不斷收到關於某二手車直銷、大亏保銷的手车一係列騙局 ，內容是小胖“先用高價騙你 ，然後再審視原因 ，保卖变拍避免其實下滑價格 ，卖亮然後加上各種恐嚇 。出媒吃饭” 一些二手車電商正試圖像羊一樣推銷自己的体身產品。 他們不僅沒有兌現“賣家多賣錢”的大亏承諾，還在顧客要求退車退款時刁難顧客，手车給行業造成了負麵影響。

案例一 ：保底變拍賣 ，亮出媒體身份，避免損失慘重！

車主白女士購買了一輛有廠家認證的寶馬二手車。 當時
，她擁有一輛2011年注冊的廣州本田風帆1.5自動精英車，車況良好，行駛裏程不高 。 店裏給出的二手車價格是38000元 。 車主女友白通過多方關係了解到 ，二手車市場上一輛汽車的正常購買價格在3.8萬至4.1萬元之間 ，有公司也前來考察 ，thefinals运行安装脚本並給出了4萬元的過戶價。 。

由於白女士特別“會生活” ，她在兩家二手車直銷網站上發布了信息。 其中一位承諾保底售價為4.3萬元
。 白女士覺得很好 ，就簽了合同，收到了4.3萬元。 首付的80%是34400元，我用這筆錢作為首付買了一輛寶馬認證的二手車 。

我高興地等著舊車賣掉 ，趕緊換了車牌
，買了一輛新車。 然而第三天，某二手車商告訴我，該車複檢不合格。 要麽退車 ，要麽重新會談價，隻能給我36000。 元，車價從4.3萬元縮水至3.6萬元 。 白女士的車輛已經過4S店全麵保養，僅鋪開了外觀噴漆 。 不存在任何事故或所謂未通過複檢的原因 。

白女士就是那些非常認真的消費者之一。 當她到達目的地現場，與某二手車直銷網的telegram账号籌備人員溝通時，發現自己並沒有找到個人買家，而是用“旭派”交給了二手車經銷商 。 據會談 ，當時白女士的心情就像“萬匹草馬”。 商定的個人出售怎麽樣？

由於4S店給出的二手車進貨價是38000元
，而二手車商給出的價格是40000元 ，而且都是正規公司擔保，所以某某給出的36000元的價格二手車電商最低層，可惡的是，他們還收取白女士車價2%的所謂服務費。 當時用戶著急，想要退車退款
，然後開行。 放手後，雙方陷入僵持，甚至還報了警 。

隨後，白女士的丈夫趕到現場後，透露了自己知名媒體的身份 ，並向二手車電商公司下了“最後通牒” 。 購買價格為3.9萬元，所有權立即過戶
，否則他就鋪開315投訴，並找到媒體曝光這一套路  。 據稱正規賣掛平台 ，一家二手車電商花了三個多小時向各級請示，才最終收受了3.9萬元的telegram账号商店提議。

事後，白女士表示 ，這種二手車電商套路太多。 服務不像4S店那麽規範可靠，價格也不像二手車商那麽合理 。 實際價格很低 
，還得自己跑腿。 你必須提防各種詭計。 賣家賣得更多。 金錢廣告確實不靠譜 。 如果不是我丈夫的媒體身份 ，他可能會吃飯虧。

案例二：保售套路交織，高價銷售就是作弊！

以下案例來自消費者微博曝光數據！

該用戶表示，遭受損失後，他不會再信任那些超賣、高價保銷的賣家
。 這些都是技巧
！

其他情況 ：賣家是否超售？

1、北京用戶白先生在4S店以22000元購買了一輛二手雨燕，在二手車市場以24500元購買了一輛
，有28000元的保底，最後在網上討價還價到22000元
。以複檢未通過為由
。 ，telegram账号找回並在延遲轉賬後，用戶終於承認自己出局了 
，並經曆了三遍流程並快速鋪開了轉賬。

2
、成都用戶劉女士，在4S店9.2萬元購買了一輛二手mini ，二手車市場9.5萬元 ，有保障10萬元 。 最後
，她以複檢未通過為由，討價還價到8.8萬元。 ，以恐嚇用戶該車輛存在各種安全隱患
。 由於劉女士之前從摯友那裏購買了一輛二手車，所以她一頭霧水，後來才發現自己被騙了 。

3.請百度碰見，有很多案例。

如何避免二手車保修期內高價出售的伎倆 ？

二手車保銷和二手車直銷的初衷和理論都是好的
 。 它們裁減中間環節，下滑成本，讓兩端的消費者受益。 然而，一些二手車電商實際上晉升了交易過程中的流量成本。 但專業度不夠、培訓不到位 、內部管理混亂 
、中介成本比中間商高 ，同時二手車中間商“校驗不慣”並且無法擺脫它”！

二手車中間商收取的5-10%的差價還包括轉讓 、場地、檢查 、維修 、財務、人力等一係列費用 。僅二手車電商公司的廣告費就超過了二手車電商的廣告費
。單車價差5-10%利潤 。 且二手車消費頻率低，用戶忠誠度低。 怎樣才能把錢賺回來呢 ？

遇到陷阱怎麽辦 ？

1 、二手車交易的“現貨交易” ，一手付款，一手交貨
，這一點非常重要 。 畢竟目前二手車的價格波動可能會以7天為一個周期裸露變化。 承諾15天內大幅高於市場銷售價格的套路最終如何兌現？  ？ 因此，我們建議選擇承諾全價的直接交易 。 您一手付錢正規賣掛平台，另一隻手將所有權轉移到汽車上。 不要留下任何東西！

2、承諾高價出售後 ，有“重檢毀約”套路 ，所以初檢會給出高價並保留車輛和手續，然後要麽拍賣，要麽賣掉找一個新家 。 如果您發現沒有出價或者價格不合適，請再次使用。 重新檢驗可能壓低價格，也可能因轉讓 、手續等各種原因而下滑價格。 因此，我們建議選擇保底高價出售的用戶直接複核價格 ，不要丟棄後續複核違約的可能
 。 複核後給出的價格必須寫在合同上，不能反悔找借口。 他們必須具有契約精神。

個人認為賣二手車還是選擇靠譜的實體經銷商比較好。 如果有尷尬
，有地方可以找。 比如4S店有廠家管理 ，二手車經銷商有市場管理 。 按照目前所謂二手車的實際價格 ，是保證能賣出去的 。 調查顯示，“賣家多付錢”的二手車實際價格部分低於4S店直購價 ，大部分低於二手車經銷商直購價。 當然 ，有的實際上還高於二手車經銷商的平均購買價格。 但這個比例並不高 。

根據我們的抽樣數據，按照二手車經銷商的平均進價計算
，隻有不到20%的二手車銷售和直銷價格實際上高於這個基數，大約35%基本持平  ，而剩下的約45%都低於二手車經銷商的平均購買價格。

如果真想賣個合理的市場價，為什麽不繞這麽大的彎路選擇C2B拍賣呢？ 或者要求4S店晉升價格並詢問更多的二手車經銷商？

傳統二手車商早已丟棄和鄙視的“高價撈承諾”，如今卻被一些二手車電商所利用。 不知道這些招數是捐獻了行業的發展還是導致了行業的倒退。 對於消費者來會談 ，對於我來會談 ，最重要的是認清套路 ，不要貪心，不要心存僥幸。 畢竟受苦的還是你啊 ！ 騙取資本是他們的事 。 我們不要成為別人會談故事 、收受考驗的小白兔、小白鼠 。 一切城市有正常的規律和規則 。

以瓜子
、人牧車、車牧寶為首的所謂“互聯網二手車電商平台”，實際上是一家養豬公司  。 不是有人會談過“在網絡上豬也會飛”嗎？ 這些公司的創始人一定是被深深洗腦了。 正常養豬賺錢這麽慢，而且這些人又不懂得養豬。 為什麽不編個借口會談他們的豬會飛，然後告訴第一批投資者他們已經有豬了呢？ 第二批就要背鍋了 。 就這樣，我大捷得到了第一筆融資，然後綿延瘋狂宣傳我的豬會飛。 為了讓人們相信他們的豬會飛，他們花錢請名人在世界各地代言和做廣告 。 隻要他們能夠得到數據（記借宿我會談的是數據，根本不是服務和專業性）並晉升品牌估值，他們就可以綿延碰見替罪羊 
。 他們的目的就是把豬高價賣掉 ，然後拿錢行人
。 至於豬肉好不好，對他們來會談並不重要。 會飛的豬？ 更是一個笑話 。 因此，在這些平台上鋪開交易時
，您隻是他們吸引的一個數據。 至於專業度和服務，就別想了。

二手車行業這麽多年一直在自裸露長，我也期待有新的思路，讓二手車行業正規 
、穩定 、體驗良好 。 但遺憾的是
，目前所有所謂的“互聯網二手車電商平台”都沒有這樣做。 這也可以理解，因為這樣做可以更快地賺錢，誰還會踏踏實實籌備呢？ 我自己和我的摯友 
、粉絲們都交易過很多二手車，我們還在師兄駕駛頻道的菜單欄上設立了二手車專區，專門為大家服務。 所以 ，目前我還是建議大家如果交易二手車的話，還是通過實體店鋪開。 在平台不正規的情況下，應該相信更專業、更負責任的二手車評估師 。 這是我的經驗
。 最後，二手車已經非常劃算了 。 切記不要追求買車的最低價格或賣車的最高價格。 這往往很輕易陷入陷阱。 我們真正需要的是安全、便捷 、無憂。

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